Power tilt, yu Jian мъжки core!С новата разработка на 15L национален шест тежък двигател на Cummins на световния пазар, китайската индустрия за тежки камиони задвижва 600+ ерата на прилива.В допълнение към максималната конска сила от 680ps, термична ефективност от 48%, максимален въртящ момент от 3200Nm и т.н., серия от механични характеристики на данните е невероятна, техническите предимства на тази серия двигатели, сценариите за приложение са по-голямо внимание.

Строителството на магистрали в Китай стимулира непрекъснатата скорост на логистиката и транспорта, но също така значително насърчава непрекъснатото надграждане на мощността на тежките камиони.В началото на този век въвеждането на международната технологична разработка на новия тежък камион, съответстващ на двигател с мощност 290 конски сили, беше „кралски“ стил.Само след повече от десет години съвпадението на мощността на транспортното оборудване обхваща 300+, 400 |, 500+, в ерата на 600+.И така, за транспортната индустрия по-голямото наистина ли е по-добро?Дали конските сили са маркетингов трик или просто са необходими?

Cummins (Китай), главен технологичен директор jung feng, главен инженер на групата cummins (Китай) tao и компоненти за главния инженер на групата cummins (Китай) Cai Songli трима експерти като приятели на картата двигатели с висока мощност в някои съмнения и объркани, за cummins 6 15 държави l разработка на дизайна на двигателя и технологични иновации в първата професионална интерпретация.

Гуо Тао Суо, главен инженер на отдела за двигатели на Cummins (Китай), Джун Фенг Сай, главен технологичен директор на Cummins (Китай), и Songli CAI, главен инженер на отдела за компоненти на Cummins (Китай) (отляво надясно)

Двигателите разчитат на гориво за работа и увеличаването на топлинната ефективност очевидно е ключът към генерирането на повече мощност и по-висока икономичност в процеса на преобразуване на топлината в механична енергия.Всъщност топлинната ефективност на двигателя cummins също достигна нови върхове в прилагането на иновативни технологии.

„През 2012 г. топлинната ефективност на двигателя cummins достигна 51,2% в програмата на САЩ Supertruck;В проекта за суперкамиони от последно поколение топлинната ефективност на двигателя cummins достига 55%.През този период продуктите на cummins постигнаха топлинна ефективност от 48-50% на китайския пазар.“Cummins (Китай), главен технологичен директор на 15 l е красив пик на производството cummins избор на двигател 48% топлинна ефективност е категорично обяснено, според китайския пазар повече фокус върху разходите, изискванията за емисии са различни и действителната ситуация на различни сценарии на приложение, екипът за изследване и развитие на колекцията в справка въз основа на ресурсите за предимства от минал опит, персонализирани прави подходящи продукти за китайския пазар.

„С настоящата технология двигателите 48% са по-икономични от двигателите 55% и 50% и това е една от философиите, които двигателите cummins 15L са разработени, за да създадат стойност за клиента.“Суо Гуотао, главен инженер на отдела за двигатели Cummins (Китай), добави и представи, че при условие, че теглото на двигателя cummins 15L е 150-200 kg по-лек от същото ниво на двигател с висока конска сила, капацитетът за ускорение на двигателя Cummins 15L е се увеличи с 16%.Икономията на гориво от 5%-10% в сравнение с масовите двигатели с висока мощност при типични работни условия демонстрира превъзходна производителност и качество.

За валидиране на cummins 15 l в различни части на Китай, действителното представяне на различни условия на работа, съответно от клиенти от транспортния сектор, xinxiang, henan, yunnan kunming от Шанхай до Чънду, провинция Съчуан, пренася реалната кола, тест на живо, резултати от три 15 l шестте превозни средства, оборудвани с трактор cummins (6 x 4) при разпределение на товара, работно състояние на cast light express, всички имат изключителна производителност, независимо от транспортната ефективност или икономичност, в сравнение със същото ниво на мощност превозни средства имат очевидни предимства.

Във време, когато ефективната логистика се е превърнала в основен режим на работа в индустрията, все още има голям брой клиенти, които вярват, че превозните средства с двигатели с мощност 300+ или 400+ конски сили също могат да транспортират превозни средства с двигатели с мощност 500+ конски сили и да печелят същият товар.Наистина ли е така?

„Ако само на обикновена магистрала, предимствата на двигателя с висока мощност, включително 13L мощност и 15L разлика в мощността, не са много очевидни, след като превозното средство влезе в цялостните пътни условия, планини, хълмове, равнини, 15L мощност може да играе роля по-голям потенциал, скорост, икономичност, надеждност и други предимства ще бъдат по-очевидни.“Суо Гуотао също посочи, че в шестия етап двигателите с висока мощност не само ще осигурят ефективно шофиране, но и ще осигурят нормална последваща обработка чрез поредица от технически приложения.„С опазването на енергията двигателите с висока конска сила могат да бъдат по-гъвкави и ефективни.“

6 X 4 с мощност 660 конски сили и двигател cummins 15L доказа това.Измерените пътни условия на експреса Kunming до Chengdu, извършени от Blackbird Logistics, имат значителни разлики в надморската височина.42% от 865-километровия еднопосочен маршрут имат наклон > 1,4%, 20% имат наклон > 2,92%, а най-ниската надморска височина е 485 m (Чънду), а най-високата надморска височина е 2500 m (Huize).Действителното шофиране на превозното средство е не само значително подобрена навременност, но и отлична икономия.

Очевидно отличното представяне на двигателя с висока мощност играе решаваща роля за по-нататъшното подобряване на ефективността на транспортиране на дълги разстояния при всеобхватни условия.

„Последният (15L) двигател на Cummins е ориентиран към бъдещето и ефективен.Това не е единична платформа, а комбинация от иновативни технологии, разработени в миналото.“Според г-н Сай, двигателят cummins 15L е иновационен резултат от дълбокото сътрудничество между екипа на Ухан и екипа на Северна Америка, както и участието на други институти за научноизследователска и развойна дейност на cummins в Европа и по света.„Този ​​двигател не е много свързан със северноамериканския двигател X15, въпреки че обемът на двигателя е подобен, но технологията не е същата.“

Националната система за последваща обработка на двигателя Cummins 15L VI приема модулен дизайн и има възможност за активна регенерация на DPF, което увеличава максимално появата на ограничение на въртящия момент, причинено от блокиране на системата за последваща обработка или появата на почистване на станцията.CAI Songli, главен инженер на отдела за части и компоненти на Cummins (Китай), каза, че подобряването на производителността и качеството на продуктите на Cummins се облагодетелства от непрекъснатото укрепване на научните изследвания и разработки, а предимствата на националните шест продукта са конкретно въплъщение на технологичните иновации.„Нашата философия е да разработваме в Китай, да проектираме в Китай, да произвеждаме в Китай и накрая да прилагаме технологията в международен план.Освен това, не само в дизеловия двигател, Cummins в природния газ, новата енергия и други области на енергийните решения технологични иновации.

ключови думи:куминс,двигател,охладителна система,водна помпа