Когато извършвате операции по поддръжката на охладителната система, уверете се, че двигателят е напълно охладен, за да избегнете нараняване.

Преди смяна проверете вентилатора на радиатора, съединителя на вентилатора, ролката, ремъка, маркуча на радиатора, термостата и други свързани компоненти.

Почистете охлаждащата течност в радиатора и двигателя преди смяна.Не забравяйте да отстраните ръждата и остатъците, в противен случай това ще доведе до износване на водното уплътнение и изтичане.

По време на монтажа първо намокрете уплътнителната престилка на водната помпа с охлаждаща течност.Уплътнителят не се препоръчва, защото твърде много уплътнител ще образува флок в охлаждащата течност, което ще доведе до изтичане.

Не удряйте по вала на помпата, принудително монтирайте помпата, трябва да проверите истинската причина за трудностите при инсталирането на помпата.Ако монтирането на водната помпа е трудно поради прекомерен котлен камък в канала на цилиндровия блок, първо трябва да се почисти мястото за монтаж.

Когато затягате болтовете на водната помпа, затегнете ги диагонално според определения въртящ момент.Прекомерното затягане може да счупи болтовете или да повреди уплътненията.

Моля, приложете подходящо напрежение към колана според стандартите, формулирани от фабриката.Прекомерното напрежение ще причини голямо натоварване на лагера, което е лесно да причини преждевременна повреда, докато твърде разхлабеното лесно ще причини шум на колана, прегряване и други неизправности.

След като инсталирате нова помпа, не забравяйте да смените качествената охлаждаща течност.Използването на охлаждаща течност с ниско качество лесно ще доведе до образуване на мехурчета, което води до повреда на уплътнителните части, което може да причини сериозна корозия или стареене на работното колело и корпуса.

Спрете и охладете двигателя, преди да добавите охлаждаща течност, в противен случай водното уплътнение може да се повреди или дори блокът на двигателя може да се повреди и никога не стартирайте двигателя без охлаждаща течност.

През първите десетина минути на работа, малко количество охлаждаща течност обикновено ще изтече от остатъчния изпускателен отвор на помпата.Това е нормално, тъй като уплътнителният пръстен вътре в помпата е необходим, за да завърши окончателното уплътняване на този етап.

Продължителното изтичане на охлаждаща течност от остатъчния дренажен отвор или изтичане на монтажната повърхност на помпата показва проблем или неправилна инсталация на продукта.