С пълното внедряване на Шестия национален стандарт, което скоро ще бъде, 2021 г. е определена да бъде годината на вписването на Шестата национална двойна карта.Mercedes-Benz (наричан по-нататък „Mercedes-Benz“), който смята Китай за важен пазар, няма да липсва на този карнавал. Според очакванията на всички, Mercedes-Benz, като европейски гигант за камиони, не само надгражда до национален стандарт за емисии 6B в една стъпка, но също така реализира повече от 60 технологични иновации, включително осем основни акцента, от гледна точка на по-лесното печелене на пари и направата на превозните средства по-енергийно ефективни и намаляване на емисиите.

Нови ACTRO, които отговарят на държавните стандарти за емисии VI B

31 март, промоцията на новия Mercedes-Benz Actros China 6 и церемонията по подписване на стратегията на Daimler Trucks and Buse (Китай) Michelin (Китай) се проведе в Пекин. Това е първото голямо представяне на новия Actros на Mercedes-Benz след пускането на пазара на пълна гама продукти на China 6 B през 2020 г.

Сайтът пусна модели 6×4 с 510 конски сили за продажба на 758 000 юана

Икономията на гориво, ефективността, безопасността и комфорта са основните теми на глобалното надграждане на камиони и новият Actros не прави изключение.Въпреки това, като марка със 125-годишен опит в производството на автомобили, Mercedes-Benz разчита на интелигентни технологии за надграждане на системата за подпомагане на водача, технологията на двигателя и дизайна на кабината, за да даде на новия Actros повече стойност. Това е, което нарекохме „Осемте основни акцента ”.

Един от акцентите: петото поколение система за активно спиране (ABA5)

Пълното име на ABA е Active Brake Assist System, която е първата в света интелигентна система за подпомагане на шофирането за камиони Mercedes-Benz.От първото поколение до сегашното пето поколение, ABA5 е в състояние точно да идентифицира движещи се превозни средства, неподвижни превозни средства и дори движещи се пешеходци отпред и да спира с пълна сила чрез радар с милиметрови вълни и камери.

Радарите и камерите могат да разберат дали пред тях има пешеходец

Акцент 2: Електронно огледало за обратно виждане

Въпреки че вътрешните закони и разпоредби относно електронното огледало за обратно виждане не са направили ясни правила, но през последните години технологията за електронно огледало за обратно виждане у нас и в чужбина очевидно постепенно узрява, което също се превърна в тенденция на развитие на камиони. Новият Електронното огледало за обратно виждане Actros е по-интелигентно от предишните продукти на електронните огледала за обратно виждане. В един много прост, но практичен пример, движението на заден ход на ремарке изисква много опит и умения от страна на водача.Електронното огледало за обратно виждане на новото Actros може ръчно да маркира позицията на задната част на автомобила според дължината на ремаркето.По време на движение на заден ход, изображението на екрана на огледалото за обратно виждане автоматично ще се разшири, за да запази задната част на автомобила в зрителното поле на водача. По този начин, дори ако един начинаещ шофьор даде заден ход, той не трябва да подава главата си от кола или да изисква някой друг да го насочва изпод колата.

Разстоянието между превозното средство и други обекти може да се определи и чрез маркировъчни линии

Акцент 3: Круиз с прогнозиране на задвижването (PPC)

Динамична система за предсказуем круиз съкращение за PPC, можем да го наречем популярно „круиз по карта“.

Демонстрация на автомобил на място

Използвайки триизмерни карти и сателитно позициониране, системата PPC може да определи предварително дали пътят пред вас ще бъде нагоре или надолу от разстояние до два километра и съответно да регулира газта и предавката, позволявайки на автомобила да премине през рампата по най-икономичния и най-бърз начин. Това може не само да помогне на водачи, които не са запознати с пътните условия, да спестят гориво, но също така да помогне на водачи, които са запознати с пътните условия, да намалят психическия стрес и дори да спестят повече гориво.

Акцент 4: Перисталтично стартиране + интелигентен контрол на дистанцията на автомобила + тръгване, спиране и следване

Този набор от технически акценти е много подходящ за градски условия, които изискват чести спирания и тръгвания. Първият е перисталтичното стартиране, характеристика, която е често срещана при автоматичните леки автомобили, но все още не е при камионите.Вместо да използвате един крак върху спирачката и един крак върху газта, за да контролирате честите спирания и тръгвания, новият Actros може да се движи чрез просто отпускане на педала на спирачката. С поддръжката на перисталтично стартиране и радар и камера, оборудвани с автомобила , новият Actros може активно да преценява разстоянието, да тръгва и спира по време на процеса на следване на автомобила.Новият Actros ще спре, когато автомобилът отпред спре, а новият Actros ще го последва, когато автомобилът отпред върви.При този процес водачът не трябва да натиска спирачката и газта.

Повече от две секунди за управление на бутона, колата ще продължи да се движи

Акцент 5: Комън рейл с ниско налягане на двигателя + X-импулсно впръскване на гориво под високо налягане

След като двигателят с електрическо впръскване се появи на пазара, приятелите на картите смятат, че са били „комън рейл с високо налягане“, тези четири думи са познати и колкото по-високо е налягането, означава по-добро разпръскване на горивото, изгарянето също може да бъде по-достатъчно. Така че защо Mercedes- Benz се обръща към „common rail с ниско налягане“? Технологията Common Rail с ниско налягане, използвана в новия двигател на Actros, осигурява налягане на Common Rail от само 1160 бара, но последващата технология за впръскване под високо налягане X-Pulse позволява впръскването на гориво да достигне 2700 бара, по-висока от обичайната обща релса с високо налягане. Експлозивната мощност е по-силна, пулверизирането на горивото също е достатъчно, ефективността на горене е по-висока и ефектът от спестяване на енергия и намаляване на емисиите може да бъде допълнително постигнат. Технологията на общата релса с ниско налягане може да намали степента на повреда на системата Common Rail, удължава експлоатационния живот и създава по-дългосрочна стойност за потребителите.

Нови Actros, които отговарят на стандартите State 5

Акцент 6: Асиметричен турбокомпресор

Асиметричният турбокомпресор също е технология на двигателя, уникална за камионите Mercedes-Benz.Конвенционалните турбокомпресори не получават достатъчно въздушен поток при ниски скорости, така че турбокомпресорите естествено не работят по-добре, но асиметричните турбокомпресори заобикалят този проблем, като произвеждат голямо количество въртящ момент при ниски скорости. Новият двигател Actros произвежда максимален въртящ момент при 800-1500 RPM диапазон, което естествено води до повече мощност и по-нисък разход на гориво при стартиране и изкачване по наклон. Именно благодарение на ниската скорост и поддържането на висок въртящ момент на асиметричния турбокомпресор, новият Actros може да постигне описания по-горе „пълзящ старт“.

Акцент 7: интелигентна водна помпа на двигателя + интелигентна помпа на кормилното управление

В сравнение с интелигентната кормилна помпа, традиционната водна помпа и кормилната помпа могат да регулират работата си по-разумно според действителната ситуация, като по този начин допълнително намаляват загубата на мощност на двигателя. За други водни помпи, като водна помпа за MAN, водна помпа за daf камион,водна помпа за камион Мерцедес

Акцент 8: Мултимедиен интерактивен кокпит

Най-високата версия на новата кабина на Actros разполага с четири големи екрана.В допълнение към два електронни дисплея на огледалото за обратно виждане, той заменя механичните измервателни уреди с 12,3-инчов LCD измервателен уред, който може да показва елементи през мултифункционален волан, позволявайки на водача да управлява различни функции и данни, подобно на таблетен компютър. 10.25- инчов мултимедиен сензорен екран в средата на арматурното табло може да реализира връзка с мобилен телефон, мултимедия, навигация, търсене на информация за автомобила и други функции, точно като таблетен компютър, който може да реализира удобни услуги и да донесе свои собствени функции за забавление. Водна помпа за Renault.Вода помпа за Scania, водна помпа за германски камиони, водна помпа за американски камиони, водна помпа за европейски камиони, всички са еднакви.

Седалките на капитана и навигатора са въздушни възглавници с вентилация и подгряващ масаж

Очевидно осемте основни акцента на новия Actros са съсредоточени върху „хората“.Икономията на гориво, високата ефективност, безопасността и комфорта все още са посоката на развитие на новия Actros, но на тази основа новият Actros прилича повече на интелигентна машина, обслужваща хората. За да предостави на клиентите по-внимателни и щателни услуги, Daimler Trucks и Buse China и Michelin China официално постигнаха стратегическо сътрудничество. В бъдеще Michelin ще предоставя обслужване на гуми на едно гише за клиенти на Mercedes-Benz с по-професионална технология, помагайки на потребителите да постигнат ефективни ползи през целия жизнен цикъл.