Функцията на охладителната система е да изпраща топлината, погълната от нагретите части навреме, за да гарантира, че двигателят работи при най-подходящата температура. Нормалната работна температура на охлаждащата течност на автомобилния двигател е 80~ 90°C.

Термостатът се използва за контролиране на потока на охлаждащата вода през радиатора. Термостатът се монтира в канала на циркулацията на охлаждащата вода и обикновено се монтира на изхода на главата на цилиндъра. Обикновено има два циркулационни канала на охлаждащата вода в охладителната система едната е голяма циркулация, а другата е малка циркулация. Голямата циркулация е циркулацията на вода през радиатора, когато температурата на водата е висока; А малката циркулация е, когато температурата на водата е ниска, водата не преминава през радиатора и циркулационния поток, така че температурата на водата бързо достига нормалната

Когато работното колело се върти, водата в помпата се задвижва от работното колело, за да се въртят заедно.Под действието на центробежната сила водата се изхвърля към ръба на работното колело и налягането на изходната тръба в допирателната посока на работното колело върху корпуса се изпраща към водната риза на двигателя. В същото време налягането при центърът на работното колело се намалява и водата в долната част на радиатора се засмуква в помпата през входната тръба. Подобно непрекъснато действие кара охлаждащата вода да циркулира непрекъснато в системата. Ако помпата спре да работи поради повреда, охладителната система ще циркулира непрекъснато. Ако помпата спре да работи поради повреда, охлаждащата вода все още може да тече между лопатките и да извършва естествена циркулация.