Приятелите на картата знаят, че винаги трябва да обръщаме внимание на температурата на водата по време на шофиране, температурата на водата в двигателя трябва да бъде между 80°C~90°C при нормални обстоятелства, ако температурата на водата често е по-висока от 95°C или кипене, трябва да проверите повредата. И така, какво причинява горещата вода? Xiaobian попита стар майстор с 20 години опит в поддръжката на камиони, той веднъж се сблъска с причините за високата температура на водата с Xiaobian една по една. Тя се обобщава като следните точки:

1. Охлаждащата течност във водния резервоар е под най-ниската линия на скалата, което означава, че ежедневната работа по поддръжката не е на място и липсата на охлаждаща течност не се забелязва. Добавете охлаждаща течност до определената скала.

2. Недостатъчната стегнатост на ремъка на охлаждащия вентилатор, монтиран на резервоара за вода, води до недостатъчна скорост на въртене на вентилатора и водната помпа.Недостатъчната скорост на въртене на вентилатора води до нисък поток на студен въздух на резервоара за вода, а недостатъчната скорост на въртене на водната помпа води до бавна скорост на циркулация на охлаждащата течност. Пред резервоара за вода, оборудван с изолационна завеса, приятели, когато температурата на водата се покачва, не обърна внимание на отваряне на изолационната завеса вентилация и охлаждане, тази ситуация често се движи на север карта приятели през зимата.

3. Пред резервоара за вода има карта приятел с изолационна завеса.Когато температурата на водата се покачва, няма нужда да отваряте изолационната завеса за вентилация и охлаждане.

4, запушалката на маркуча на радиатора по-малко напречно сечение на тръбата, ефективността на водния цикъл е по-ниска, тъй като запушването на топлинната тръба на резервоара на напречното сечение на тръбата намалява двигателя в резервоара за вода на тръбата във водата, отколкото количеството вода, което се оттича в двигателя в резултат на това излишъкът от вода в резервоара след тръба за охлаждаща вода, повишава налягането в тръбата, причинява дренаж на казанчето, Намаленото количество вода след дренаж причинява прегряване на двигателя.

5. След повреда на термостата, повредата или функционалното отслабване на термостата след продължителна употреба прави отвора на клапана по-малък, което води до бавна или дори прекъсната циркулация на водата, което води до прекомерна температура на водата в двигателя.

Критериите за изпитване за определяне дали термостатът е подходящ за продължителна употреба са термостатът да се нагрее във вода, за да се провери температурата, при която вентилът е отворен и температурата, при която е напълно отворен, и повдигането на клапана от отворен до напълно отворен .Температурата, при която вентилът започва да се отваря, обикновено е около 80°C, а температурата, при която се отваря напълно, обикновено е около 90°C.Повдигането на вентила обикновено е 7~10 mm.

6. Повреда на водната помпа.Ако камионът не добави антифриз при студено време, водата във водната помпа е лесна за замръзване, в резултат на което работното колело на помпата не може да се върти. При стартиране на автомобила ремъкът принудително задвижва ролката на помпата да се върти, лесно е да се причини повреда на работното колело на помпата и корпуса на помпата.

7. Повреда на съединителя на вентилатора.Повечето камиони, които се движат по пътя, са оборудвани със съединител на вентилатора, независимо дали са домашни или вносни двигатели. Съединител на вентилатора той може да регулира скоростта на вентилатора според температурата на двигателя, така че двигателят да продължи да работи в най-добрия работно състояние. При повреда на съединителя на вентилатора е лесно да се причини прекомерна температура на водата, кипене на резервоара за вода.