Приятелите на картата знаят, че винаги трябва да обръщаме внимание на температурата на водата по време на шофиране, температурата на водата в двигателя трябва да бъде между 80°C~90°C при нормални обстоятелства, ако температурата на водата често е по-висока от 95°C или кипене, трябва да проверите грешката.

Висока температура на водата в двигателя

И така, какво причинява горещата вода? Попитах възрастен мъж с 20 години опит в поддръжката на камиони и той обясни причините за високата температура на водата, която някога е срещал. Xiaobian се обобщава като следните точки:

Охлаждащата течност в резервоара за вода е под най-ниската линия на скалата, което означава, че ежедневната работа по поддръжката не е на място и липсата на охлаждаща течност не се забелязва. Добавете охлаждаща течност до определената скала.

Стегнатостта на ремъка на охлаждащия вентилатор, монтиран на резервоара за вода, не е достатъчна, а скоростта на вентилатора и водната помпа не е достатъчна поради плъзгане.Недостатъчната скорост на вентилатора води до нисък поток на студен въздух на резервоара за вода, а недостатъчната скорост на водната помпа води до ниска скорост на циркулация на охлаждащата течност.

Пред резервоара за вода, оборудван с изолационна завеса, приятели, когато температурата на водата се покачва, не обърнаха внимание на отварянето на изолационната завеса за вентилация и охлаждане, тази ситуация често се движи на север, приятели през зимата.

Направено напречно сечение на тръбата, запушване на по-малки резервоари за вода, ефективността на водния цикъл е по-ниска, двигателят във водния резервоар върху тръбата във водата, отколкото количеството вода, което се оттича в двигателя в резултат на това, излишъкът от вода в резервоара след тръба за охлаждаща вода, повишете налягането в тръбата, предизвикайте дренаж на казанчето, дренажът намалява след прегряване на двигателя.

Двигател двигател

Повреда на термостата, повреда на термостата или затихване на функцията след продължителна употреба отворът на клапана става по-малък, което води до бавна или дори прекъсната циркулация на водата, което води до твърде висока температура на водата в двигателя.

Критериите за изпитване за определяне дали термостатът може да продължи да се използва са загряване на термостата във вода, проверка на температурата, при която вентилът започва да се отваря и температурата, при която е напълно отворен, и повдигането на клапана от отворен до напълно отворен. Температурата, при която клапанът започва да се отваря, обикновено е около 80°C, а температурата, при която се отваря напълно, обикновено е около 90°C.Повдигането на вентила обикновено е 7~10 mm.

Термостат термостат

Помпата не работи.Ако камионът не добави антифриз в студено време, водата в помпата лесно замръзва и работното колело на помпата не може да се върти. При стартиране на автомобила ремъкът принудително задвижва помпата да се върти и е лесно да се причини повреда към помпата.

Повреда на съединителя на вентилатора.Повечето камиони по пътищата днес, независимо дали са домашни или вносни, са оборудвани със съединител на вентилатора. Съединител на вентилатора той може да регулира скоростта на вентилатора според температурата на двигателя, така че двигателят да продължи да работи в най-доброто работно състояние .При повреда на съединителя на вентилатора е лесно да се причини прекомерна температура на водата, кипене на резервоара за вода.