Принцип на работа на електронната помпа: е кръговото движение на двигателя през механичното устройство, така че диафрагмата вътре в помпата да извършва възвратно-постъпателно движение, така че да компресира и разтяга кухината на помпата (фиксиран обем) във въздуха под действието на еднопосочен вентил, образуване на положително налягане на изхода.Вакуумът се образува в отвора на помпата, което води до разлика в налягането с външната атмосфера.Под действието на разликата в налягането налягането на водата се поставя във входа и след това се изпуска от канализацията.Под действието на кинетичната енергия, предавана от двигателя, водата продължава да се вдишва и изхвърля, образувайки стабилен дебит.

Основната функция на принципа на работа на електронната водна помпа е да принуди охлаждането на маслото на турбовала след изгасване на пламъка.Външната система за смазване и охлаждане на турбовала на работата на турбината е фоторазцепваща, поради входа на маслото, отколкото изхода на маслото, така че налягането на маслото в вала на турбината и черупката под действието на установения между масления филм се използва за смазване на турбовала и отнема част от топлината на турбината, топлината на маслото в крайна сметка излиза през масления съд и масления охладител);Външната страна на корпуса на турбината, която е в контакт с маслото, е обвита с охлаждаща вода.Освен това, тъй като входът е много по-голям от изхода, има известно налягане в охлаждащата вода между черупките, но налягането е главно за да се гарантира, че охлаждащата вода поддържа добър контакт с черупката и осигурява достатъчен охлаждащ ефект.

Причина за охлаждащия вихър: поради въртенето на лопатката на турбината зависи от емисиите на двигателя, работещ след удара, в допълнение към количеството топлина на отработените газове, отпадъчните газове в процеса на удара на частта на лопатката на турбината кинетичната енергия ще се трансформира в топлинна енергия, като по този начин турбината става много гореща (в екстремни случаи може да бъде повече от 700 ℃, по това време турбината е тухленочервена, като нажежен въглен.

При нормални обстоятелства, ако току-що сте приключили с бягането по магистралата, спрете незабавно на тъмно, можете да видите, че турбината е червеникава.) , ако не можете да получите навременно охлаждане на турбовала, тънкото масло ще се дължи на високата температура е ненормално, не може да изгради достатъчно смазочно маслен филм, за да осигури вала на турбината, и поради ефекта на висока температура, двигателното масло се окислява (след сериозното влошаване на маслото, тъй като е в ръцете на разтопен шоколад), което води до системата за смазване на двигателя порочните последици от провала.